
- 親上火線 徐耀昌爭取前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計畫優(yōu)先納入苗栗的需求
徐耀昌指出,依據(jù)行政院前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計畫核定本,其中,軌道、綠能、數(shù)位及水環(huán)境建設(shè)經(jīng)費已大致分配底定,很遺憾發(fā)現(xiàn)苗栗縣實際分配到的資源微乎其微,如果尚有調(diào)整空間,希望能優(yōu)先納入苗栗縣需求,尤其,在競爭型的城鄉(xiāng)建設(shè)部分,特別懇請能夠秉持城鄉(xiāng)均衡發(fā)展的核心精神,支持苗栗縣所提報的各項建設(shè)計畫。
徐耀昌說,檢視前瞻基礎(chǔ)建設(shè)與本縣較具關(guān)連性的僅水環(huán)境建設(shè)中的「天花湖生態(tài)水庫工程」及「大安大甲溪水聯(lián)合運用工程」兩項建設(shè),但這兩項建設(shè)地方鄉(xiāng)親仍有疑慮,請中央再審慎評估。為爭取前瞻基礎(chǔ)建設(shè)資源,積極彙整縣府及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)市公所188項計畫案,總經(jīng)費約1520億元,並已專案函報行政院請求支持協(xié)助。
其中,軌道建設(shè)部分苗縣提報4項計畫,總經(jīng)費507.19億元,包括:
1、竹南頭份輕軌計畫:目前竹南頭份每日往來新竹科學(xué)園區(qū)超過10萬人次,亟需提供便捷的大眾運輸服務(wù),計畫建置2條輕軌路線與新竹縣(市)之輕軌銜接,串聯(lián)新竹及竹南科學(xué)園區(qū),帶動竹竹苗高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展,路線長度共23公里,建設(shè)經(jīng)費約269億元。
2、臺鐵海線鐵路拓寬雙軌計畫:苗栗縣海線鐵路談文至大山、白沙屯至新埔及通霄至苑裡段目前仍為單軌,拓寬雙軌長度共16.3公里,建設(shè)經(jīng)費約115億元,經(jīng)查臺中至彰化海線路段拓寬雙軌已納入前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計畫,應(yīng)一併將苗栗路段納入拓寬雙軌,方能消除海線鐵路單軌化所造成之交通瓶頸,提升鐵路整體運輸之運量。
3、苗栗鐵路立體化計畫:苗栗市為苗栗縣縣治所在,市區(qū)發(fā)展受鐵路阻隔,本計畫可消除1處平交道及5處地下道,使土地整體利用、均衡都市發(fā)展、提升土地利用價值、增強市區(qū)之經(jīng)濟發(fā)展力,路線長約4公里,建設(shè)經(jīng)費約62.53億元。
4、苑裡鐵路立體化計畫:苑裡鎮(zhèn)南與臺中市相鄰,城鄉(xiāng)發(fā)展長期受鐵路阻隔,本計畫可消除3處平交道及拆除2處陸橋,解決長年鐵路兩側(cè)發(fā)展失衡現(xiàn)況、促進地方繁榮、均衡都市發(fā)展、改善平交道安全問題及提升鐵路周邊區(qū)域生活品質(zhì),路線長約5.05公里,建設(shè)經(jīng)費約60.66億元。
水環(huán)境建設(shè)部分:苗栗縣共提報3項計畫,包括提升自來水普及率計畫64億元、縣管區(qū)排田寮排水系統(tǒng)整體治理工程6.68億元、縣管區(qū)排灰寮溝排水系統(tǒng)整體治理工程4.15億元,合計約74.83億元,希望能專案提升苗縣自來水接管率至90%,並有效改善苗栗地區(qū)淹水情形及提供優(yōu)質(zhì)水岸環(huán)境和水質(zhì)。
城鄉(xiāng)建設(shè)部分:依據(jù)十大工程類別彙整提報 181項計畫案,合計約937.75億元,其中以提升道路品質(zhì)92案佔最大宗,其次是公共服務(wù)據(jù)點整備25案、營造休閒運動環(huán)境22案、城鎮(zhèn)之心工程15案,再其次是文化生活圈建設(shè)及客家浪漫臺三線各7案、開發(fā)在地型產(chǎn)業(yè)園區(qū)5案、改善停車問題及原民部落營造各3案、校園社區(qū)化改造2案。
其中,如西湖鄉(xiāng)2K+070至龍壽橋段連絡(luò)道(苗33支線)新闢工程、竹南鎮(zhèn)龍鳳漁港聯(lián)外道路興建工程、頭份市(2)-12-12M及8M計畫道路工程、頭份市都市計畫(3)-17道路開闢工程、苗栗縣整建擴充公民會館計畫,三灣鄉(xiāng)公所辦公廳舍興建計畫、苗栗縣立體育場環(huán)境改善修繕計畫、獅頭山風(fēng)景區(qū)古道、登山步道整備暨節(jié)點營造串連計畫等,都是投資小、效益大、工期短、啟動快,能在短期內(nèi)讓鄉(xiāng)親有感的計畫,完全符合擴大公共投資的效益。